Как проверить и натянуть цепь

Вывеси заднее колесо и потяни цепь вверх между направляющей цепи и звёздами с усилием около 50 Н (примерно как рукой с ощутимым нажимом) — провис должен составлять 50–60 мм. Это заметно больше, чем в других категориях (питбайк, эндуро), — у кроссовых моторов с длинноходной подвеской своя геометрия маятника.

Для регулировки: ослабь гайку оси заднего колеса, ослабь контргайки натяжителя с обеих сторон маятника («1» на фото — гайка оси, «2» и «3» — натяжитель), крути регулировочные болты в нужную сторону (по часовой — провис уменьшается, против — увеличивается), выравнивай метки «a» и «b» на обеих сторонах, чтобы колесо не увело. Затяни контргайки натяжителя моментом 21 Н·м, затем гайку оси — 135 Н·м, и проверь провис ещё раз.

Слишком тугая цепь перегружает двигатель и подшипники, слишком слабая — может соскочить со звезды и повредить маятник или заклинить колесо.