Как проверить и почистить воздушный фильтр

Если ездишь по пыли, фильтр забивается быстрее графика — в этом случае лучше проверять его чаще, чем указано в таблице.

На практике: катаешься по песку или в лесу, где много пыли — проверяй фильтр на каждой второй замене масла, не дожидаясь отметки по графику.

Какие бывают фильтры

• По конструкции — поролоновые (их часто называют «нулевиками») и металлические. Поролоновые лучше впитывают пропитку, которая улучшает фильтрацию; металлические прочнее и долговечнее
• По форме — прямые и угловые (обычно под 45°) — угол нужен, чтобы фильтр встал в ограниченное место под рамой
• По посадочному диаметру — 35 / 38 / 42 / 45 / 48 / 50 мм. Перед покупкой обязательно измерь диаметр патрубка карбюратора на своём питбайке — фильтр другого размера просто не сядет или будет болтаться

Поролоновый «нулевик» стоит периодически обрабатывать специальной пропиткой — без неё фильтрация хуже. Загрязнённый поролон промывают и просушивают, металлический — продувают сжатым воздухом.