Как проверить тормоза

После любого обслуживания нажми оба тормоза и убедись, что они чётко срабатывают, прежде чем выезжать. На питбайках встречаются и гидравлические, и механические (тросиковые) тормоза — часть пунктов ниже относится только к гидравлике.

Что осматривать

• Визуально — нет ли подтёков тормозной жидкости или следов масла, порезов и перегибов на шлангах, затянуты ли крепёжные болты
• Уровень тормозной жидкости (гидравлика) — между отметками MIN и MAX на чистом бачке. Ниже MIN — или утечка, или сильно изношены колодки. Не смешивай жидкости разных классов (DOT 3 и DOT 4) — это разрушает уплотнения
• Свободный ход — у педали заднего тормоза обычно есть небольшой свободный ход, примерно 3–5 мм, это нормально. Слишком большой ход или «мягкий» рычаг — повод проверить, нет ли воздуха в системе или износа
• Колодки — минимальная толщина фрикционного слоя обычно около 1 мм в самой тонкой точке. Тоньше — под замену. Также проверь, нет ли на рабочей поверхности масла или грязи
• Диски — глубокие борозды, задиры или сильное биение — повод менять диск. Равномерные следы от колодок — это нормально

После осмотра прокатись на небольшой скорости — торможение должно быть плавным и предсказуемым, без рывков. В экстренной ситуации используй оба тормоза одновременно.

⚠️ После замены колодок, прокачки или долива жидкости обязательно нажми рычаг/педаль несколько раз, чтобы колодки прижались к диску, прежде чем ехать. После дождя или мойки момент схватывания тормозов может слегка запаздывать первые метры — это нормально.